.  

ETUSIVU | 777RR Motorsport | Pauli textaa | > Vieraskirja - guestbook : LUE - Read | JÄTÄ VIESTI - Send a message

Uusimman kisaviikonlopun aikataulu (aina kun saatavissa)
LIVE-suora-ajanotto (http://www.britishsuperbike.com/livetiming.aspx >uuteen ikkunaan)
Huom. aikataulun aikaero +2 tuntia ! Pyrimme pitämään linkit aikatauluun ajankohtaisena. Päivitä tämä sivu selaimesi Päivitä -painikkeella.
britishsuperbike.com -tulossivu (avautuu uudessa ikkunassa) - britishsuperbike.com -tulossivu (avautuu samassa ikkunassa)
Brands Hatch - Thruxton - Oulton Park - Cadwell Park - Mallory Park - Knockhill - Snetterton - Brands Hatch GP - Cadwell Park - Croft - Silverstone GP - Oulton Park

30.8.2010
.Tuulinen viikonloppu Cadwell parkissa on nyt ohi.
.Kilpailut ajettiin vasta tänään maanantaina, Englannissa olevan Bank holiday mondayn takia. Pääsimme hyvään vauhtiin jo ensimmäisissä treeneissä lauantaina joissa sijoituimme EVO-luokan toiseksi. Teimme pyörään pieniä muutoksia toisiin treeneihin mutta ne menivät kuitenkin huonompaan suuntaan. Sunnuntai aamun kolmannet treenit ajettiinkin sitten sade kelillä joissa oli hieman ongelmia takapään pidon kanssa ja treenien loppu vaiheessa tulikin sitten pieni kaatuminen. Juuri mitään ei mennyt rikki eikä itselle käynyt kuinkaan. Myös takapään pito-ongelmiinlöydettin syy väärästä renkaan kovuudesta. Sunnuntai iltapäivän aika ajoihin rata kerkesi kuivua, mutta kova tuuli teetti ongelmia, eikä pyörän säädöistä pystynyt saaamaan niin hyvin selvää. Aika-ajon viimeisellä kierroksella sain ajettua kohtalaisen ajan joka oikeutti EVO-luokan kolmanteen ruutuun.
.Maanantai aamun warm upissa koitimme jälleen uusia säätöjä jotka eivät kuitenkaan tuntuneet parhailta mahdollisilta joten jouduimme muuttamaan viellä ensimmäiseen kisaan alusta saatöjä. Ensimmäisessä kisassa sain todella hyvän lähdön ja olin ensimmäisen mutkan jälkeen EVO-luokan kärki paikalla, mutta jouduin hieman pussiin toisessa mutkassa jolloin Steve Brogan otti kärkipaikan. Pari kierrosta kakkos paikalla ajettuani myös Gary Jonsson pääsi puristamaan ohitseni tiukassa neulan silmä jarrussa. Alustan säädöt eivät osuneet aivan kohdalleen enkä pystynyt pysymään kärki kaksikon perässä, mutta sain alussa tehtyä hieman eroa muuhun porukkaan takana ja sain pidettyä eron loppuun asti lähes samana. Ensimmäisen kisan kolmas sija tuntui kuitenkin hyvältä.
.Toiseen kisaan teimme jälleen muutoksia alustan säätöihin ja tällä kertaa pyörä tuntui heti alusta paljon paremmalta. Sain Toiseen starttiin jälleen hyvän lähdön ja taistelin ensimmäisillä kierroksilla evo luokan toisella sijalla. Kolmannella kierroksella Steve Brogan tuli jälleen taka suoran päässä ohi, mutta tällä kertaa pysyin jo paremmin kärki kaksikon vauhdissa mukana kunnes viidennellä kierroksella takaa tullut superbike kuljettaja yritti tulla ohi tiukassa paikassa ja ajoi suoraan kylkeeni. Pysyin hädin tuskin pyörän päällä ja menin nurmikolle mutta pystyssä pysyin kuitenkin. Kärkikaksikko pääsi siinä samalla karkaamaan ja tilannetta ei auttanut yhtään kisan puoli välissä alkanut visiirin huurtuminen. Sain tehtyä kuitenkin rakoa neljäntenä ajaneeseen EVO-luokan kuljettajaan jopa 10 sekunttia kunnes kilpailu keskeytettiin punaisella lipulla 13 kierroksella kilpakumppanin kaaduttua pahaan paikkaan keskelle rataa.
.Täytyy olla kyllä tyytyväinen kahteen palkintopalli sijoitukseen viikonlopulta. Seuraava kilpailu ajetaan Croftin radalla kahden viikon kuluttua. ^YLÖS^

_____________________________________________________

8.8.2010
.Vaikeuksien kautta voittoon Brands Hatchissä.
.Viikonloppu alkoi hieman ongelmien kanssa painiessa ja perjantain treenit menikin hieman pilalle sen takia. Ongelmat saatiin kuitenkin ratkaistua ja lauantaina päästiin vasta perehtymään alustan säätöihin.
.Aika-ajoissa oli taas todella tiukkaa vääntöä. Jäin kuitenkin niukasti vasta kuudenneksi. Lauantaina ajettiin myös viikonlopun ensimmäinen lähtö, joka startattiin kuivan kelin kisana. Sain kisaan ihan hyvän lähdön ja taistelin viidentenä kunnes kilpailu keskeytettiin kymmenen kierroksen jälkeen alkaneen sateen takia. Kilpailun uusintastartti alkoi melko nopeasti, joten mekaanikoilla oli kiire vaihtaa renkaat ja tankata hieman lisää polttoainetta pyörään että pystyisimme ajamaan kilpailun loppuun asti. Alustan säätöjä emme kerinneet tekemään aivan loppuun, joten pyörän alusta oli hieman liian kova sadekelille. Uusintastartti ajettiin 10 kierroksen kiilpailuna, joka oli taistelua alusta loppuun asti pystyssä pysymisen kanssa, koska rata tuntui todella liukkaalta kovan alustan takia. Moni kuljettaja kaatuikin liukkaalla radalla mutta minä onnistuin pysymään pystyssä loppuun asti, tuloksena kuudes sija.
.Sunnuntai aamun warmupissa pyörä tuntui jo paremmalta joten sunnuntain kilpailuun oli hyvä lähteä luottavaisin mielin. Sunnuntain ensimmäisessä startissa sain todella hyvän lähdön ja taistelin neljännellä sijalla josta pääsin nousemaan toiseksi kahden kilpakumppanin pienen virheen ansiosta mutta sitten kilpailu jouduttiin taas keskeyttämään rajun kolarin takia.
.14 kierroksen uusintastartissa jouduin lähdöön jälkeen hieman pussiin ensimmäisissä mutkissa ja tipuin kuudennelle sijalle. Aloitin hurjan takaa-ajon ja pääsinkin nousemaan neljännelle sijalle muutaman kierroksen jälkeen. Lopussa aloin saavuttamaan EVO-luokan kolmantena ollutta kuljettajaa selvästi mutta kierrokset loppuivat kesken ja jäin näin ollen neljännelle sijalle vain parin sekunnin kymmenyksen erolla kolmanteen sijaan.
.Sunnuntain toiseen starttiin teimme vielä pientä hienosäätöä alustaan joka osuikin aivan nappiin. Sain kisaan todella hyvän lähdön ja aloin taistella sen minkä pystyin. Parin ensimmäisen kierroksen jälkeen olin jo toisena ja muutama kierros eteenpäin ja nousin EVO-luokan kärkeen. Yritin vain keskittyä omaan ajamiseen ja ajaa niin kovaa kuin vain pystyin, välillä hieman riskilläkin. Riskin otto kannatti ja sain lopussa tehtyä jopa kuuden sekunnin eron toisena ajaneeseen kuljettajaan.
! Ensimmäinen voitto SuperBike EVO-luokassa tuntuu todella hyvältä. Tästä on hyvä lähteä seuraavaan kilpailu-viikonloppuun Cadwell Parkiin kolmen viikon kuluttua.
.SUURKIITOKSET vielä Kaikille yhteistyölkumppaneille sekä mahtavasti toimineille mekaanikoille. ^YLÖS^

_____________________________________________________

18.7.2010
.Hyvää ja huonoa tuuria Snettertonissa.
Löysimme ihan hyvät säädöt pyörään jo perjantain harjoituksissa, joilla oli hyvä lähteä lauantain aika-ajoihin sekä kisaan joka peruttiin edellisenä kisaviikonloppuna Knockhillissä. Aika-ajoissa oli todella tiukkaa taistelua sijoituksista mutta jäin kuintenkin vasta 6:lle sijalle EVO-luokassa, vain pari sekunnin kymmenystä kolmannesta sijasta. Knockhillissä saavuttamani EVO-luokan toiseksi nopein aika oikeutti minuut lähtemään kokonaistulosten 13:sta ja EVO-luokan 2:lta sijalta.
.Kisassa sainkin ihan hyvän startin ja taistelin EVO-luokan toisella ja kokonaistulosten 15:sta sijalla. Huippuunsa viritetyissä superbike pyörissä on kuitenkin niin paljon enemmän tehoa että ne tulevat suorilla melko helposti ohi. Näin ollen sijoitus tippui pikkuhiljaa kokonaistuloksissa ja samalla kaksi EVO-luokan pyörää pääsi suoralla tulemaan imusta ohi. Taistelin EVO-luokan neljännellä sijalla saavuttaen kuitenkin kokoajan EVO-luokan kolmannella sijalla ajanutta kuljettajaa jonka pääsin kuittaamaan muutama kierros ennen maalia. EVO-luokan toisena ajanut kuljettaja alkoi myös lähestyä aivan kisan loppu kierroksilla mutta kierrokset loppuivat kesken ennenkuin saavutin hänet. Tyytyväinen täytyy kuitenkin olla kolmanteen sijaan ja ensimmäiseen palkintopallisijaan sarjassa.
.Sunnuntina sitten alkoi tulla hieman vastoin käymisiä.
.Aamun warmup meni hieman pilalle pienen teknisen ongelman takia joka saatiin kuitenkin korjattua ennen kisaa. Sunnuntain ensimmäiseen kisaan lähdettäessä pyörä ei löhtenyt käyntiin ja mekaanikoille tuli kiire etsiä vikaa joka löytyi kuitenkin melko nopeasti viallisesta moottorinohjausyksiköstä. Senverran siinä meni kuitenkin aikaa että jouduin lähtemään kisaan muiden perään varikon portilta. Lähdin ajamaan takaa muita kovaa heti alusta ja parin kierroksen jälkeen pääsinkin kahdesta EVO-luokan kuljettajasta ohi. Viiden ensimmäisen kierroksen jälkeen tuli hieman lisää harmeja kun pyörän satulakiinnikkeet meni rikki ja jouduin pitämään sitä jaloilla paikoillaan kisan loppuun asti ettei se putoaisi kokonaan. Kisan loppuvaiheilla pääsin vielä yhdestä EVO-luokan kuskista ohi ja sain viidentenä ja neljäntenä ajavat kuljettajat kiinni mutta en päässyt enää ohi ennenkuin kierrokset loppuivat taas kesken. Kuudes sija sunnuntain ensimmäisestä kilpailusta tyydytti kaikkien ongelmien jälkeen.
.Sunnuntain toiseen kisaan mennessä saimme kaikki ongelmat ratkaistua ja ihan hyvän startin jälkeen tastelin evoluokan 4llä sijalla aivan kärkikolmikon takana. Kaikki tuntui toimivan ja pyörä tuntui hyvältä ajaa, kunnes kilpailun viidennellä kierroksella takaa tullut superbike-kuljettaja tuli takasuoran lopussa rinnalle ja ajautui jarruissa leveäksi minun ollessa vielä hänen ulkopuolella. Yritin kaikin keinoin pysyä radalla mutta seuraava tiukka mutka tuli liian nopeasti eteen enkä pystynyt enää välttämään törmäystä ohi yrittäneeseen kuljettajaan, jonka seurauksena me molemmat kaaduimme.
.Seuraavaan kilpailuun Brands Hatchiin lähdemme kuitenkin luottavaisin mielin,
sillä kärki on selvästi lähentynyt ja pystymme taistelemaan jatkossa kärkipaikoista. Seuraava kilpailu ajetaan kolmen viikon kuluttua. ^YLÖS^

_____________________________________________________

4.7.2010
.Vaihderikas kilpailuviikonloppu Knockhillissä on nyt ohi.
.Perjantain harjoitukset sekä lauantain aika-ajot päästiin ajamaan kuivassa mutta tuulisessa säässä. Harjoituksissa saimme säädettyä pyörän ihan hyviin säätöihin, joilla lähdimme aika-ajoihin. Aika-ajoissa jäin niukasti viidennelle sijalle ja yhden sekunnin kymmenyksen päähän neljännestä sijasta. Aika-ajo sijoitus oli kuitenkin paras tällä kaudella ja erot kärkeen todella pienet.
.Tänään sunnuntaina taas sää muuttui perinteiseksi skotlantilaiseksi sääksi eli rajuja sadekuuroja ja todella kovaa tuulta. Ensimmäinen kisa jouduttiin ottamaan uusiksi 3 kertaa kaatumisien ja rajujen sadekuurojen takia. Kisa ajettiin sadekelin kisana ja kaikilla oli näin ollen sadekelin renkaat alla. Kun lopulta päästiin viemään kisaa eteenpäin alkoi rata kuivua todella nopeasti. Sain kisaan ihan hyvän startin ja taistelin alkuvaiheessa EVO-luokan kärkipaikoista. Ajoin ehkä hieman liian rajusti kisan alkuvaiheessa koska renkaat sulivat alle todella nopeasti ja porukkaa alkoi tulla takaa ohi mutta myös edellä ajavia alkoi tulla vastaan jonkin verran. Kisan lopussa renkaat oli aivan loppu ja täytyi vaan taistella että pysyy pystyssä maaliin asti. Olin lopulta EVO-luokan 6:s maalissa mutta alussa ajamani todella hyvä kierrosaika antoi minulle hyvän lähtöpaikan toiseen kilpailuun, johon pääsin starttaamaan EVO-luokan toiselta ja kokonaistulosten 13 paikalta.
.Toista kisaa jouduttiin viivyttämään eteenpäin sääolosuhteiden takia ja kun vihdoin päästiin starttaamaan toiseen kisaan oli keli lähes samanlainen kuin ensimmäisessä kisassa. Päätimme lähteä toiseen kisaan pienellä riskillä ja välikelin renkailla koska radalla alkoi olla jo lähes kuiva ajoura. Sain toiseen lähtöön todella hyvän startin ja olin EVO-luokan kärkipaikalla ja kokonaistulosten 10 parhaan joukossa. Kilpailu jouduttiin kuitenkin keskeyttämään jo ensimmäisellä kierroksella pienen joukkokolarin takia. Kisaa jouduttiin jälleen siirtämään eteenpäin ja lopulta tuomaristo päätti peruuttaa kilpailun kokonaan liian kovan tuulen ja vaarallisten sääolosuhteiden takia. .Kesken jäänyt kilpailu ajetaan kuitenkin seuraavan kilpailu-viikonlopun lauantaina, johon lähdetään ensimmäisen kilpailun parhaiden aikojen perusteella, joten ainakin hyvä lähtöpaikka on tiedossa seuraavan kilpailuun.
Seuraava kilpailu ajetaan 2 viikon kuluttua Snettertonin radalla. ^YLÖS^

_____________________________________________________

27.6.2010
.Kisa viikonloppu Mallory Parkissa on nyt ajettu.
.Kuukauden kesätauosta ja parin viikon testeistä suomessa oli meille jonkin verran hyötyä ja pääsimme pyörän säädöissä taas askeleen eteenpäin. Mallory Parkin rata oli kuitenkin niin lyhyt ja erittäin tiukkoja mutkia ja shikaaneja tarjoava rata, että suomessa haetuista säädöistä ei ollut kuitenkaan niin paljon hyötyä kuin ehkä tulevissa kisoissa.
.Taas pitkän matkan rasittamana oli päästävä ajorytmiin mahdollisimman nopeasti, joka ei ollut helppoa. Kierrosaika parantuikin joka kerta kun pääsin radalle uudestaan ja pirteyskin löytyi oikeastaan vasta sunnuntai-aamuna warm-upissa jossa paransin vielä aika-ajossa ajamaani aikaa. Aika ajoissa saavutettu 8. sija ei aivan miellyttänyt vaikka erot olivat todella pieniä (alle sekunti paalupaikkaan).
.Sunnuntana vauhti parani entisestään ja ensimmäisessä startissa sain aika hyvän lähdön. Taistelin kisan kärkipaikoista kolmannella sijalla lähes kisan loppuun asti kärkikaksikko aivan näköeäisyydellä. Kisan lopussa eturengas alkoi luistaa todella paljon eikä jarruihin pystynyt ajamaan enään niin kovaa. Neljännellä sijalla ajanut kuljettaja pääsi ohitseni kaksi kierrosta ennen maalia ja yritin kaikin voimin taistella palkintopallisijoituksesta, jopa hieman riskillä mutta en enää päässyt ohi millään koska parhaat ohituspaikat olivat kovia jarrupaikkoja joissa oli suurimmat ongelmat kisan loppuvaiheessa, eturenkaan kulumisen takia. Maalissa eroa kolmanteen sijaan oli kuitenkin vain 0.1 sekuntia.
.Toisessa kisa-startissa lähtö ei onnistunut aivan yhtä hyvin kuin ensimmäisessa startissa mutta sain ensimmäiseen mutkaan hyvän ajolinjan jossa pääsin kuittaamaan muutaman kilpakumppanin. Ensimmäisen mutkan jälkeen tuli erittäin tiukka shikaani jossa tapahtui pieni kolari juuri minun edessani ja jouduin väistelemään kaatuneita kuljettajia nurmikon kautta. Tässä hävisin aika paljon ja olin ensimmäisen kierroksen jälkeen EVO-luokan 7 sijalla. Sieltä aloitin kovan takaa-ajon ja pääsinkin nousemaan kisan puolivälissä pari sijaa. Kärkikolmikko pääsi alussa hieman karkaamaan joten lopun kisaa kävin kovaa taistelua neljännestä sijasta EX MotoGP kuljettaja Chris Burnsin kanssa. Ohitimme Bursin kanssa toisemme pariin kertaan ja lopussa pääsin kääntämään taistelun minun edukseni. Vaihdoimme toiseen kisaan kovemman eturenkaan joka toimikin kisan loppuvaiheilla hieman paremmin kuin ensimmäisessä kisassa.
.Kaksi 30 kierroksen kisaa 30 asteen helteessä vei kuljettajasta mehut mutta täytyy kyllä olla viikonlopun tulokseen tyytyväinen kahdesta neljännestä sijasta ja yhteispisteiden 6:lta sijalta 4:lle noususta. Ero EVO-luokan kärkeen on selvästi kutistunut ja tästä onkin hyvä lähteä seuraavaan kisaan Skotlantiin Knockhillin radalle ensi viikonloppuna. ^YLÖS^

_____________________________________________________

23.5.2010
.Cadwell Park -kisaviikonloppu oli helteinen. Kauniiseen maalaismaisemaan piilotettu hieno moottorirata ennennäkemättömin korkeuseroin antaa haastetta kovemmallekin rataketulle.
.Tänä viikonloppuna saimme pyörään uusia osia keulaan, jonka kanssa meillä oli aikaisemmin ollut vaikeuksia. Treeneissä pääsimme säätämään keulaa ja teimmekin joka ajoon muutoksia jotka menivät kokoajan parempaan suuntaan.
Aika-ajoissa sain taas parannettua hieman aikaa mutta se riitti kuitenkin vasta EVO-luokan 7:lle ja kokonaistulosten 24:lle sijalle.
.Ensimäisessä kisassa sain ihan kohtalaisen lähdön ja olin ensimmäisen kierroksen loppupuolelle pari sijaa paremmalla paikalla kunnes takaa tullut kilpailija yritti tulla ohi ja kiilasi minua hieman ulos radalta. Siinä tuli pari sijoitusta takkiin mutta periksi ei annettu. Lähdin ajamaan edellä ajavia kiinni ja pääsinkin nousemaan pykälä pykälältä ja kovan taistelun jälkeen lopussa taistelin EVO-luokan 4:stä tilasta jääden lopussa kuitenkin niukasti viidennelle sijalle EVO-luokassa ja yhteistulosten 19:sta sijalle.
.Toisessa startissa sain todella hyvän lähdön ja ajoin muutaman ensimmäisen kierroksen EVO-luokan toisena ja yhteistulosten 16:sta. Muutaman ensimmäisen kierroksen jälkeen pari Superbike kuljettajaa tuli väkisin suoralla ohi ja kisan loppupuolella sama kuljettaja joka ensimmäisessä kisassa hieman kiilasi minua, teki saman tempun, tällä kertaa vain hieman katteetkin kolisivat ja molemmat ajauduimme ulos radalta. Pystyssä pysyttiin vaikka muutama sijoitus taas tippui mutta tästä sisuuntuneena lähdin ajamaan edellä ajavia kiinni. Pari sijoitusta kerkesinkin vielä parantamaan ennenkuin kisa keskeytettiin punaisella lipulla Superbike kuljettajan kaaduttua pahaan paikkaan. Loppusijoitus oli EVO-luokan 4:s ja yhteistulosten 20:s.
.Tyytyväinen täytyy kyllä olla tämän viikonlopun tuloksiin ja pyörän kehitykseen, vaikka aivan kohdalleen emme kuitenkaan vielä keulaa saaneet vähäisten testi mahdollisuuksien takia. Joten tuleva kesätauko tulee hyvään väliin ja pääsemme testaamaan sekä säätämään pyörään tutuilla suomen radoilla ja ehkä parissa SM-kisassa tulee myös käväistyä. ^YLÖS^

_____________________________________________________

4.5.2010
.Pitkän ajomatkan väsyttäminä saavuttiin Oulton Parkin radalle. Rata on BSB kiertueen pisin ja erittäin haastava. Suuret korkeuserot, pimeät mutkat ja radan epätasaisuudet vaativat sekä pyörältä että kuskilta paljon.
.Thruxtonissa haetut säädöt eivät päteneet tällä radalla. Pyörään haettiin eri säätöjä ja vinkkejäkin otettiin vastaan, ja joka treenissä päästiin parempaan aikaan. Aika-ajossa Pauli pääsi ajamaan täydet kierrokset ilman keskeytyksiä, mutta tällä kertaa vastus oli hiukan kokeneempaa tällä radalla.
.28. lähtöruutu ei tietenkään miellyttänyt Paulia. Startti ei ollut odotuksien mukainen ja ensimmäinen kilpailu käytiin asemasotana. Varsinaisia kaksintaisteluja ei tullutkaan, kun erot eteen ja taakse kasvoivat. Pauli oli maalissa EVO-luokassa 7.
.Ennen toista lähtöä alkoi sataa vettä. Rata ei ollut ihan kokonaan märkä vaan pohdimme välikelin kumien käyttöä pitkään. Päädyimme kuitenkin sadekelin renkaisiin. Oulton parkin rata on erittäin liukas sateella, mutta Pauli huomasi pyörän toimivan hyvin harjoituskierroksilla. Startti onnistui kohtuullisesti. Olosuhteet kuitenkin muuttuivat ja rata alkoi kuivumaan.
.Kisa muuttuikin taisteluksi pysyä pystyssä, sillä pehmeät saderenkaat sulivat alle. kisassa nähtiinkin useita kaatumisia, sivuluisuja ja vaaratilanteita. Maaliin Pauli tuli kuudentena EVO-luokassa. Viikonlopun tärkeimpänä tuloksena voitaisiin todeta, että nyt tiedämme mitä pyörän ajettavuuden parantamiseksi pitää tehdä. ^YLÖS^

_____________________________________________________

18.4.2010
.Thruxtonin nopeavauhtinen rata tarjosi haasteita niin miehelle, kuin pyörällekin keskinopeuden ollessa yli 180 ilman yhtään suoraa osuutta. Flunssa ei auttanut tilannetta. Kierrosajat olisi riittänyt EVO:n 3 parhaan joukkoon mutta renkaiden kuluminen oli ongelma. Pitoa ei riittänyt kuin 5-6 kierrosta. Lisäksi kuumeinen olo vei mehut miehestä. Sijoitukset 6.s ja 7.s Seuraava kisa sitten Oulton Parkissa ensi viikolla. ^YLÖS^

_____________________________________________________

7.4.2010
.British Superbike kausi pärähti käyntiin pääsiäisviikonloppuna Brands Hatchin radalla.
Tiimi onnistui saamaan pyörän ajoissa Englantiin ja alustavasti kilpakuntoon ennen ensimmäistä kilpailua. Ensimmäisen päivän jälkeen tehtin onnistuneesti merkittäviä muutoksia pyörän alustan säätöihin. Vaikka pyörä ei ole täysin valmis kisojen voittoon, pääsimme erinomaisiin kierrosaikoihin jo vapaissa harjoituksissa.
.Emme lähteneet aika-ajoon samoilla säädöillä, joilla ajoimme vapaissa harjoituksissa, vaan otimme riskin hakemalla keulan asetuksiin muutoksia. Aika-ajo keskeytyi heti ensimmäisellä nopealla kierroksella jalkatapin pettämiseen. Onneksi saimme osan vaihdettua nopeasti ja pääsimme ajamaan muutaman kierroksen. Huippuaikaa emme ehtineet saamaan, joten emme päässeet toiseen aika-ajoon. Lopullinen lähtöruutu oli 28. ja 6. EVO-luokassa.
.Startit olivat hallinnassa ja ensimmäisessä lähdössä taisteltiinkin EVO-luokan kakkospaikasta. Pyörän keskeneräisyyden takia sijoitus kuitenkin tippui ja molemmissa lähdöissä sijoitus oli 7. Parannuksia tarvitaan vielä monella alueella, mutta olemme kuitenkin menossa oikeaan suuntaan.
.Seuraava osakilpailu ajetaan Thruxtonin radalla parin viikon kuluttua jolloin tiimi saa uusia voimavaroja ja teknisiä uudistuksia pyörään.
.Kaikki osakilpailut näkyvät suorana lähetyksinä Eurosport 2 kanavalla, myös Suomessa. ^YLÖS^